厢式压滤机原理图结构图
1、主机架部分机架是设备的基础，用于支撑过滤结构与连接其它部件。
它由止推板、压紧板、压紧架、主梁等部件组成。工作时，压紧架(或油缸)的丝杠(或活塞杆)在压力的作用下，顶紧压紧板与滤板、滤框、滤布，保证料液在滤室内不漏液地进行加压过滤。
2、过滤部分过滤部分由若干块滤板、滤框组成，且按一定顺序排列在主梁上，滤板与滤框之间夹着滤布。
物料从止推板上的进料孔进入各滤室，固体颗粒因粒径大于过滤介质的孔隙而被截流在滤室内，并形成滤饼，液体则通过滤布从出液孔排出，出液方式有明流、暗 流。每个滤板下方有一个出液孔，并装有水咀，这种每块滤板水咀排出的方法叫明流;若把各块滤板的滤液汇合在一起，由一个出液通道排出机外，这种形式称暗流。
厢式压滤机组成部分
3、压紧部分压紧形式分手动压紧、千斤顶压紧、机械压紧、液压压紧和自动保压压紧。
(1) 手动压紧和千斤顶压紧手动压紧是小齿轮传动大齿轮达到顶紧压紧板的作用，在小齿轮上利用杠杆力从小齿轮传动大齿轮丝杠。
一般一人力量即可。千斤顶压紧为直接压紧。
(2) 机械压紧机械压紧是靠电动机通过减速机，带动大齿轮丝杠达到顶紧压紧板，前进或倒退靠正反开关作用。
这种形式压紧力不能够直接显示，有电器控制柜自行控制，当电机电流接近额定电流式自动停机，出厂前已调试合适。
(3) 液压压紧液压压紧系统由电动机带动油泵，压力油经控制阀进入油缸，由活塞、活塞杆顶紧或拉开压紧板而实现。
控制方式分为手控式、电控式、自动保压式和程控自动拉板式四种。手控式为压紧板的压紧与拉开，靠手拉动手动换向阀4来实现。
压紧时，把换向阀推向压紧位置达到额定压力后，用丝杠上的锁紧螺母锁紧，然后将阀推向中间位 置，关闭电动机，开始过滤。当过滤、洗涤等程序结束后，启动电机，应先把换向阀推向压紧位置，松开丝杠锁紧螺母后再后退，即可打开滤板卸掉滤饼。高压溢流 阀3和低压溢流阀5在出厂前已经调试适当，工作中不允许任意调整，以免损坏零部件。电控式仅把换向阀4由手动换向阀换为电磁换向阀，工作中只需按动按钮，其它操作程序与手控式相同。
(4) 自动保压式或程控自动拉板式为压滤机在压紧过滤过程中，不需用丝杠锁紧螺母保压，而靠控制系统自动控制。点击了解<新> 压滤机选型报价问题
手动：千斤顶压滤机
4、控制系统
(1) 自动保压式的控制系统压紧控制：按“压紧”按钮，高低压油泵15工作，实现压紧。
压紧板开始压紧时，当油缸压力升高倒2-3mpa时，卸荷溢流阀2开启，低压油泵泄油，高压油 泵继续供油。当油压到额定工作压力时(即电接点压力表7上限值)，电动1自动停机，换回阀4回位，油缸压力靠液控单向阀5与换向阀4保压。此时，可以进行 过滤并完成洗涤、压榨、吹干等程序。油缸补压。
当油缸压力低于电接点压力表7下限值时，油泵电机1自行启动，换向阀4重新开启，点击查看-> 过滤演示
电接点压力表-用于液压自动保压压力控制拉开控制;按“退回”按钮，油泵15启动，换向阀4换向，压力油进入油缸有杆腔，液控单向阀6打开回油通道，拉开压紧板。
当压紧板退回碰到油缸限位器时， 电机停机，换向阀4复位，由人工逐块拉班并卸除滤饼。为了避免因油压过高而损坏零部件，当进程压力达到额定工作压力时，溢流阀3开启;当回程压力达到 3-4mpa时，溢流阀5开启。点击了解<新> 压滤机选型报价问题停机：按“复位”按钮，动作停止。
(2) 程控自动拉板式的控制系统程控自动拉板式的控制系统中，其压紧、保压系统的结构原理与自动保压式基本相同。
只是在压紧、退回控制时，换向阀14与换向阀4同时工作(起增压作用)， 向油缸供油。在压紧板退回碰到油缸限位器时，换向阀4回位，换向阀14关闭油缸供油通道，向拉板系统供油，压力油由换向阀
11、调速阀10到油马达8(换 向阀14起先导阀作用)。油马达经链轮、链条同步带动两个拉板小车，拉动滤板向压紧板方向移动而实现开板。在每个拉板小车上各设有一套三爪联动机构。
三爪为定位拔爪、拉动拔爪和退回拔爪，简称定位爪、拉爪、回爪。取板(去拉板)时，定位爪处于拉板状态，拉爪立 起，回爪落下，小车向止推板运动。当拉爪被滤板把压下时，联动回爪立起，顶住滤板把，在拉爪通过滤板把后，在弹簧力用下，拉爪又立起。此时拉板小车的回 爪因被滤板把挡住而停止运动，油路压力升高，一个压力继电器开启，联动换向阀11，油马达换向，小车把单块滤板拉向压紧板，实现拉板。在拉板开始时，回爪 因脱开滤板而自行落下。当滤板靠紧压紧板时，小车阻力增加，另一个压力继电器联动换向阀11，油马达换向，小车返回去取第二快滤板。如此往复，把滤板逐块 拉完。在拉板过程中，滤板靠自重落下，必要时，人工给以辅助。在拉板小车把后一块滤板拉向压紧板后，仍返回到止推板端。
先后碰到设在予定位置的竖、横两块挡板。竖挡板碰开定位爪，联动另两爪落下，三爪处于非工作状 态。横挡板使小车受阻而使油路压力增大，油马达换向，小车由所有滤板把下通过，回到油缸端。当定位爪滚轮碰到预设挡板时，定位爪使拉爪立起，处于开板状 态，为下次拉板作好准备。于此同时，小车碰到拉板限位器，小车停止工作，关闭拉板控制系统，拉开压紧控制系统，自动转入压紧程序。上述自动压紧保压系统与自动拉板系统的压力、位置、时间等讯号按压滤机工作程序输入微机，由微机自动控制。
控制系统中还设有临时停车装置，在需要停车时， 无论在哪个工作程序，均可停车。再开机时，由哪个程序停止，再从哪个程序开始。控制柜还设有压紧、退回、取板(取拉板)、拉板、复位等程序手动按钮，以方 便调整之用(详见程控自动拉板式压滤机微机控制器作说明书)。出厂前，所有控制阀及电气设施均已调试好，不允许随意调整，以免造成零部件损坏。
